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Case history - il Revamping di un escavatore

Non solo igiene urbana: nel settore della gestione e manutenzione di attrezzature pesanti, Tecam dimostra la sua versatilità e competenza estendendo il proprio raggio d'azione. Un esempio recente di questa capacità è stato il completo revamping di un escavatore con benna a polipo, appartenente a uno dei nostri clienti.

Il progetto

Questo escavatore, essenziale nelle operazioni quotidiane del nostro cliente, necessitava di un intervento profondo per assicurare la sua operatività e affidabilità. Tecam ha preso in carico il progetto, mettendo in campo la propria esperienza in ambiti diversificati.

L'intervento

Il revamping ha toccato diversi aspetti dell'escavatore:

• Parte Idraulica: abbiamo rinnovato completamente il sistema idraulico, assicurando prestazioni ottimali e riducendo il rischio di guasti improvvisi.
• Parte Meccanica: ogni componente meccanico è stato esaminato e, ove necessario, sostituito o riparato per garantire massima efficienza e sicurezza.
• Impianto Elettrico: l'aggiornamento dell'impianto elettrico ha migliorato la gestione e il controllo delle operazioni di scavo, offrendo una maggiore precisione e reattività.
• Carrozzeria: un lavoro di finitura sulla carrozzeria non solo ha migliorato l'aspetto estetico dell'escavatore, ma ha anche protetto il veicolo dagli elementi esterni, prolungando la sua vita utile.

Estensione del servizio

Questo tipo di intervento non è isolato ai soli escavatori. Tecam applica la stessa cura e attenzione nel revamping di veicoli per la raccolta dei rifiuti, spazzatrici, scarrabili e camion con gru idraulica. Il nostro obiettivo è garantire che ogni attrezzatura, indipendentemente dal suo specifico utilizzo, raggiunga e mantenga standard elevati di prestazione e affidabilità!

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Febbraio - Case History

Case history – La riparazione della culla di un compattatore

Vogliamo condividere un caso gestito dal nostro Service, una situazione critica a causa del danno strutturale significativo ma anche con l’esigenza di ridurre al massimo i tempi di intervento per limitare il fermo macchina. Operare con un mezzo non in perfette condizioni a volte è possibile, ma l’utilizzo del veicolo può non risultare sufficientemente sicuro ed esporre gli operatori al rischio di essere vittima di infortuni. Proprio di recente è arrivato in officina il compattatore di un nostro cliente con il fondo della culla di compattazione completamente rotto, al punto che ci si poteva guardare attraverso. Il nostro obiettivo? Seguendo la politica Tecam Service del recupero migliorativo dei mezzi, restituire al nostro cliente in tempi record un compattatore non solo riparato, ma rinforzato e pronto ad affrontare nuovamente con efficacia e sicurezza i compiti più ardui.

Il problema

Un compattatore di un nostro cliente è arrivato in officina con il fondo della culla di compattazione notevolmente danneggiato.

Di fronte al rischio per gli operatori di non poter lavorare in piena sicurezza, oltre al fatto che la rottura del fondo può causare la perdita di rifiuti, il cliente ha sospeso l'uso del mezzo e sollecitato un nostro intervento urgente per prevenire una prolungata inattività del veicolo.

L'analisi

L'indagine ha rivelato che le rotture presenti erano molto importanti, addirittura tali da permettere la vista esterna attraverso le fessurazioni. Grosse crepe si erano formate anche sul bordo inferiore, esponendo la culla di compattazione del mezzo al rischio di improvviso cedimento strutturale, con conseguente perdita dei rifiuti contenuti.

L'intervento

I tecnici di Tecam hanno realizzato una dima allo scopo di replicare la forma del fondo danneggiato, utilizzandola poi per modellare una nuova lamiera robusta e spessa in modo che potesse andare a sostituire in modo preciso e identico all’originale il fondo della culla di compattazione.
Dopo averla adeguatamente curvata e sagomata, l'hanno installata nella sua posizione originale, hanno ricondotto le lamiere esterne del veicolo alle loro dimensioni iniziali e saldato il tutto con precisione, riparando così anche le crepe laterali.

Il risultato

Rapidamente, il cliente ha ripreso le sue operazioni, lavorando nuovamente in totale sicurezza ed eliminando i rischi ambientali legati alla perdita di rifiuti.
La rottura del fondo di un compattatore rappresenta una sfida notevole, tuttavia Tecam ha nuovamente confermato la propria affidabilità e professionalità.

Adottando un approccio orientato al miglioramento e al recupero dei componenti, assicurando una riparazione sicura e duratura.
Questo ha permesso di ripristinare completamente le funzionalità del mezzo, garantendo al cliente di riprendere le operazioni in piena sicurezza e in brevissimo tempo!

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Il nuovo costipatore per Piaggio Porter NP6

Il settore Ricerca & sviluppo di Tecam è un comparto su cui, in azienda, investiamo moltissimo. Questo perché la nostra esperienza nel campo della manutenzione e dell’assistenza ci permette di proporre al mercato dei prodotti utili che siamo certi possano incontrare perfettamente le esigenze dei nostri partner.

Uno degli ultimi nati in casa Tecam è senz’altro il nuovo costipatore progettato per essere montato sul classico Piaggio Porter NP 6: il nostro C4,5
Com’è noto, il costipatore è una vasca ribaltabile con impianto di compattazione pala-carrello in grado di caricare e compattare i rifiuti per diminuire il numero di viaggi di raccolta e, di conseguenza, per ridurre i costi. 

I costipatori ad oggi vengono montati sia su veicoli con patente B (<=35 quintali) sia con patente C (>35 quintali). Tuttavia, si sa che i costipatori montati su patente B hanno portate utili risibili, se non addirittura nulle, vista la tendenza degli ultimi anni dell’appesantimento dei veicoli chassis che riducono i margini di portata utile residua.

Inoltre, trovare autisti con la patente C da parte delle stazioni appaltanti e degli addetti ai lavori è ormai un miraggio: come fare, quindi, per esser in regola con i pesi e avere un veicolo che rimane patente B ma che abbia una portata utile interessante e con la medesima potenza di compattazione?

Da questa esigenza è nato il nostro nuovo Costipatore C4,5 su Piaggio Porter NP6.
Abbiamo studiato un’attrezzatura gemella dei costipatori installati su veicoli a 75 quintali, opportunamente ridimensionata, ma che mantiene potenzialità di utilizzo e compattazione. A cambiare è la portata utile residua! Sul nuovo Porter NP6 TW (ruota gemella) con il nostro C4,5 la portata residua è di circa 600 kg, con un volume della vasca di 4,5 m³.

Una cosa mai vista su un veicolo da 35 quintali con patente B, dove si possono solitamente installare costipatori da 5 m³ ma con portate reali inferiori ai 100 kg.

Cosa aspetti? Chiedici informazioni e prenota un test drive!

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Una riparazione imprevista

Case history - La torretta girevole recuperata: un intervento inatteso di manutenzione preventiva

Nel mondo dell'assistenza tecnica spesso sono l'attenzione ai dettagli e la dedizione dei tecnici a fare la differenza. Non ci stanchiamo mai di sottolineare come la manutenzione preventiva possa aiutare le aziende ad evitare per tempo costosi guasti ed è per questo che vogliamo portare come esempio di un’ottima collaborazione tra Tecam e il cliente questa Case history riguardante la riparazione imprevista di una torretta girevole.

Il problema

Il veicolo era entrato in officina per la risoluzione di alcune perdite di olio dai raccordi del braccio.
Anche se sembrava un problema banale e facilmente risolvibile, i tecnici di Tecam hanno deciso di effettuare come da prassi un test approfondito dell'attrezzatura intera dopo la riparazione.

La scoperta inaspettata

Durante la prova, i tecnici si sono accorti di un funzionamento non perfettamente regolare della torretta girevole. Questa inaspettata anomalia ha suscitato la curiosità dei tecnici, che hanno immediatamente indagato per scoprire la causa e per risolverla, evitando al cliente un futuro e dispendioso intervento di manutenzione d’emergenza.

La soluzione

Smontando i cilindri laterali, i tecnici hanno individuato il problema: all'interno del complesso cremagliera/pignone c'era della limatura di ferro, fenomeno che indicava un dente rotto nella cremagliera. Fortunatamente, l'esperienza e la competenza dei tecnici di Tecam hanno evitato che il danno si propagasse ulteriormente, prevenendo così un guasto completo del mezzo.

La decisione

Ordinare il ricambio era l'unica soluzione possibile: questo ha richiesto un brevissimo tempo di fermo in attesa dell’arrivo del ricambio stesso. Ma, grazie all'attenta osservazione dei tecnici, il danno è stato individuato tempestivamente: se il problema fosse passato inosservato, il mezzo sarebbe presto andato incontro a un guasto irreparabile, bloccando la macchina nella posizione di rottura e richiedendo costosi interventi sul campo e tempi di fermo macchina molto più lunghi di quelli derivati da questa riparazione imprevista!

I benefici dell’approccio preventivo

L'attenzione e l'esperienza dei tecnici di Tecam hanno portato a numerosi vantaggi per il cliente:

• Costosi guasti evitati: identificare e risolvere il problema in anticipo ha impedito costosi guasti futuri e prolungati tempi di inattività del veicolo.
• Risparmio sui costi di riparazione: agendo tempestivamente, i tecnici hanno limitato il danno, evitando così ulteriori danni alle parti circostanti.
• Maggiore affidabilità del veicolo: grazie all'approfondita revisione e al test completo dopo la riparazione, il veicolo è stato restituito al cliente in condizioni ottimali e pronto per affrontare nuovamente il lavoro.

Questo caso di successo dimostra come l'approccio scrupoloso e l'esperienza dei tecnici di Tecam abbiano un impatto significativo sulla sicurezza e l'affidabilità delle attrezzature. L'azienda dimostra ancora una volta il suo impegno verso i clienti, garantendo la massima attenzione a ogni dettaglio e fornendo soluzioni di alta qualità!